Air Berlin: Gericht ordnet Insolvenz in Eigenverwaltung an

Bundesverkehrsminister Dobrindt geht nach einer Pressekonferenz ´zur Insolvenz von Air Berlin vom Podium

Bundesverkehrsminister Dobrindt geht nach einer Pressekonferenz ´zur Insolvenz von Air Berlin vom Podium

Als Begründung gab Etihad am Dienstag offiziell an, das "sich das Geschäft Air Berlins rapide verschlechtert" habe, "was dazu führte, dass entscheidende Herausforderungen nicht bewältigt und alternative strategische Optionen nicht umgesetzt werden konnten".

Den aufrechten Gang haben sie sich bewahrt, trotz aller Turbulenzen. Dort beginnt in einer Stunde die Schicht. Wie es nach der Frist weitergeht, ist bislang noch unklar. "Wer konnte, hat sich woanders beworben".

Zur Krise der Airline hat maßgeblich auch die gescheiterte Eröffnung des neuen Hauptstadt-Flughafens BER im Jahr 2012 beigetragen.

Das war's dann wohl mit Air Berlin.

Kostet die Insolvenz viele Beschäftigte den Job? Ein Chaos bleibt aus. Normalerweise heißt die Insolvenz einer Fluglinie, dass alle Flüge gestrichen werden und die Flugzeuge sofort am Boden bleiben.

Überraschend kommt die Pleite jedoch nicht. Der Hauptaktionär Etihad aus den Vereinigten Arabischen Emiraten hatte die Reissleine gezogen und kein neues Geld mehr eingeschossen. Etihad hat insgesamt einen Milliardenbetrag in Air Berlin gesteckt. Noch ist es im Zusammenhang mit dem Insolvenzantrag nicht zu Flugausfällen gekommen. Die gebuchten Tickets behielten ihre Gültigkeit. Anders sieht es bei der Buchung über einen Reiseanbieter oder eine Partnerairline aus. Müssen sie sich Sorgen machen, dass Flüge ausfallen oder Tickets ungültig werden?

Ansprüche von Fluggästen rangierten so weit hinter vorrangigen Forderungen wie Steuern, Bankkrediten oder Mitarbeiterlöhnen, dass Verbraucher erfahrungsgemäß leer ausgingen, bedauert Oskar de Felice, Rechtsstratege beim Verbraucherportal Flightright.de.

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Was war der Auslöser des Insolvenzantrags? Die Bundesregierung schießt der Airline in der Urlaubszeit 150 Millionen Euro zu. Das steht noch nicht fest. Andere wesentliche Hürden, die die Kranichlinie bisher davon abhielten, direkt nach Air Berlin zu greifen, sind allerdings gefallen. Etihad ist aber auch bei seiner Beteiligung an Air Berlin nur am eigenen Vorteil interessiert. Das deutet auf eine Zerschlagung des Unternehmens hin. Das ist gut möglich.

Alles hängt davon ab, wieweit und wie lange die Ankündigung, der Flugbetrieb wird fortgeführt, tatsächlich Bestand hat. Eine Ausnahme gab es nur mit dem Verkauf des Vielfliegerprogramms.

Es ist ein Absturz mit Ansage: Jahrelang trudelte Air Berlin dahin, in der Luft gehalten vom Großaktionär Etihad. Man sei weiterhin bereit zu unterstützen, aber nicht in bisherigem Umfang. Ziel ist die Erhaltung und Sanierung der Airline. "Lufthansa beabsichtigt, diese Verhandlungen zu einem schnellen und positiven Ergebnis zu führen", heißt es in der Mitteilung.

Zum vorläufigen Sachwalter bestimmte das Gericht Lucas Flöther. Er hatte zuletzt den insolventen Fahrradhersteller Mifa gerettet.

Häufig ist - auch bei Air-Berlin-Buchungen - die ausführende Airline Niki.

Berlin fliegt seit Jahren Defizite ein, 2016 lag der Verlust bei 780 Millionen Euro. Die Herzen werden bis auf Weiteres weiter verschenkt.

Wirtschaftlich steckte das Unternehmen aber seit dem Börsengang meist in den roten Zahlen. Danach sollte Hartmut Mehdorn das Unternehmen auf Kurs bringen. Es folgen weitere Sparprogramme und mehrere Wechsel auf dem Chefposten. Bei allem jüngsten Ärger über Verspätungen, verlorene Koffer und sonstige Pannen muss man an einem Tag wie heute auch Respekt zollen: 29 Millionen Passagiere allein im vergangenen Jahr.

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